Zum Sommerfahrplan 2002 ging die Neubaustrecke Frankfurt am Main – Köln in Betrieb. Aufgrund der großen Steigungen und einer anvisierten Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h mussten Züge mit geringen Achslasten und hohem Beschleunigungsvermögen bestellt werden. Beim ICE 3, der schon im Sommer 2000 anlässlich der EXPO in Hannover in Betrieb ging, sind die Hälfte aller Räder angetrieben und es gibt keine Triebköpfe mehr. Es stehen auch Mehrsystem-Züge für den Einsatz im Ausland zur Verfügung. Ende 2011 rollen die ersten ICE 3 der Serie 407 (Velaro D) an.
Aktualisiert am: 30.06.2010
Der Dreisystem-Thalys ist für den internationalen Verkehr ausgelegt und befährt die Strecken nördlich von Paris nach Belgien und die Niederlande.
Aktualisiert am: 05.07.2008
Die Vierstrom-Triebzüge können auf dem gesamten Thalys-Netz verkehren. Von denen gehören 6 der SNCF, 7 der SNCB, 2 den NS und 2 der DB. Auffallend ist die runde Nase und die rot/silberne Farbgebung. Der Komfort in diesen Zügen liegt etwas höher als bei ihren TGV-Verwandten. Dieser internationale Hochgeschwindigkeitszug französischer Bauart verkehrt zwischen Paris und Köln.
Aktualisiert am: 05.07.2008
Der V250 vom Hersteller AnsaldoBreda fährt u.a. auf der Neubaustrecke HSL Zuid und verbindet die Städte Amsterdam, Schiphol, Rotterdam und Antwerpen. Ab Dezember 2011 soll das Einsatzgebiet erweitert werden.
Aktualisiert am: 24.07.2011