Spanien hat neben China das umfangreichste Schnellfahrstreckennetz der Welt. Die erste Neubaustrecke entstand zur Expo 1992 zwischen Madrid und Sevilla. Mit der schnellen Ausdehnung des Hochgeschwindigkeitsnetzes hatte auch die Beschaffung vom rollenden Material hohe Priorität. Die ersten Alta-Velocidad-Española -Züge (AVE) konstruierte Alstom, die zweite Bestellungswelle zog den Velaro von Siemens und eine Eigenproduktion aus dem Hause Talgo nach Spanien. Danach kam wieder Alstom zum Zug, diesmal mit Derivaten des italienischen Pendolino. Entsprechend faszinierend ist der Fahrzeugpool, ebenso wie dessen hohe Pünktlichkeit. Seit einigen Jahren wird an der Anbindung an das französische TGV-Netz gearbeitet. Seit Dezember 2010 erreichen TGV-Duplex-Züge die nordspanische Stadt Figueras. Zeitgleich ging ein Großteil der Neubaustrecke von Madrid nach Valencia in Betrieb.

AVE S-100

Die ersten Hochgeschwindigkeitszüge für Spanien verkehren seit 1992 auf der Relation "Madrid – Sevilla". Sie sind vom TGV-Atlantique abgeleitet und erreichen 300 km/h. Die hohe Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit der Züge war ein großer Ansporn, das Schnellbahnnetz auszudehnen.
Aktualisiert am: 09.10.2005

AVE S-102

Bereits 1994 fanden in Deutschland Testfahrten mit einem Talgo-Zug statt. Zwischenzeitlich durfte er zwischen Madrid und Sevilla sowie zwischen Madrid und Lleida 300 km/h schnelle Probefahrten absolvieren. Seit dem 24. Februar 2005 rollen einige Serienzüge im Plandienst.
Aktualisiert am: 09.10.2006

AVE S-103

Der zweite Exporterfolg des deutschen ICE 3. Die RENFE bestellte im März 2001 sechszehn Garnituren. Weitere 10 Kompositionen folgten. Der AVE S 103 soll nach und nach Madrid mit Lleida verbinden und planmäßig mit 350 km/h fahren.
Aktualisiert am: 05.04.2007

AVE S-104

Zu diesem Superzug stehen mir momentan leider keine Informationen zur Verfügung. Die Seite zeigt nur zwei Fotos von dem Zug.
Aktualisiert am: 03.10.2006

AVE S-114

Die auf dem Pendolino der Serie ETR 600 basierenden Superzüge werden von Alstom für das spanische AVE-Netz hergestellt. Im Oktober 2007 wurde ein Modell auf der BCNRail-Ausstellung präsentiert.
Aktualisiert am: 22.12.2010

AVE S-120

Die Serie 120 ist zwar ein Hochgeschwindigkeitszug, allerdings nicht nur im AVE-Verkehr. Alstom / CAF stellte bisher 12 Einheiten für den Betrieb auf Alt- und Neubaustrecken her.
Aktualisiert am: 03.10.2006

AVE S-130

Aktualisiert am: 05.10.2008

Euromed

Durch den großen Erfolg mit dem AVE setzte die spanische Eisenbahngesellschaft RENFE neue Züge auf der Breitspurstrecke Barcelona - Valencia ein. Diese sehen dem AVE sehr ähnlich, sind aber mit 220 km/h Höchstgeschwindigkeit nicht so schnell wie die 300 km/h schnellen Verwandten.
Aktualisiert am: 22.09.2004

Alaris ETR 490

Die italienischen Pendolini der Baureihe ETR 490 sorgen für eine komfortable und schnelle Verbindung zwischen Valencia und Madrid.
Aktualisiert am: 29.06.2010

Talgo XXI

Aktualisiert am: 03.10.2006

Schnellfahrstrecken in Spanien

Hier werden die beiden normalspurigen Neubaustrecken Spaniens vorgestellt. Weitere Schnellstrecken, die für eine Geschwindigkeit von bis zu 350 km/h ausgelegt sind, befinden sich im Bau.
Aktualisiert am: 09.10.2005